Otomotiv 

Araç ön far kalıbının yeniden modellenmesi (modifikasyon) 

  • Önemli bir otomobil firmasında yeni piyasaya çıkacak bir aracın ön far kalıbının yeniden dizayn edilmesi gerekmiştir. Yeniden dizayn edilecek kalıbın maliyetinin 15,000 USD ve üretim zamanının ise 4 hafta olacağı belirlenmiştir.

  • Bu durumda piyasaya çıkacak aracın en az bir ay gecikmesi ve kalıp üretilene kadar tüm üretim bantlarının 1 ay gibi süre ile çalışmaması sorunu ortaya çıkmıştır. 

  • Normal şartlarda yeniden yapılması gereken kalıp yerine eski kalıp üzerinde DMT® teknolojisi ile modifikasyon uygulanarak istenilen şekilde kalıp elde edilmiştir. 

  • Üretim zamanı ve maliyet kazanımları: 

        Üretim zamanı : 4 hafta → 1 gün

        Üretim maliyeti : %80 daha az maliyet.

  • Burada önemli olan, kalıbın üretim süresi ve maliyetinden ziyade, üretim bantlarının bir ay gibi süre ile işletilmemesinden kaynaklanacak her türlü maliyet kaybının ortadan kaldırılmasıdır.

Otomobil motor silindir başı kalıbındaki korozyon sorunu 

  • G. Kore'li büyük bir otomobil firmasına ait otomobilin silindir başı kalıbının bazı yerlerinde korozyon oluşması nedeniyle kalıpların verimli kullanamaması sorunu oluşmuştur. 

  • InnsTek DMT® teknolojisi kullanılarak korozyon nedeniyle bozulan yerler daha farklı ve korozyona dayanıklı metal tozu ile yeniden kaplanmıştır.

  • Bu uygulama ile kalıpların kullanım ömrü artmıştır. 

  • Bozulan kalıbın yerine yenisini yapmak sorunu çözemeyeceğinden, InssTek tarafından ayrı olarak dört farklı kalıba aynı yöntem uygulanmış ve DMT® teknolojisi ile üretim maliyetleri azaltılmıştır. 

  • Sadece bozulan yerlere uygulama yapılması da aynı zamanda üretim maliyetlerine katkı sağlamıştır. 

 Korail (Kore Demir yolları) için lokomotif parçalarının onarımı 

  • Korail lokomotif fren sistemlerine ait bazı parçaların deforme olması sonucu tekrar eski yöntemlerle (kaynakla) onarılmakta ve onarılan bu parçalar bir süre sonra daha farklı ve büyük arızalara neden olmaktadır.  

  • Sisteme ait parçaların yıpranmış kısımları kaynak yerine InnsTek  DMT® teknolojisi ile onarılmıştır. 

  • Daha az deformasyon ve ısı etkisi nedeniyle arıza oranında düşme sağlanmıştır. 

  • Daha iyi mekanik özellikler olması nedeniyle dayanıklık artmıştır.

  • Kaynak ile onarım yerine DMT® teknolojisi kullanılması sonucunda mekanik özelliklerde %15 ~ 20 arasında artış sağlanmıştır. 

  • Mekanik özelliklerde aşağıdaki sonuçlar elde edilmiştir.

Gerilme kuvveti : 580N/mm2

Esneme direnci : 380N/mm2

Uzama : 38%

  • 5 eksen ile daha komplex yapıların kolayca imali. 

Automobile Engine (Cladding on Valve seat for fuel-efficiency)

  • For Increasing fuel-efficiency 2%,

  • There is needed cladding on valve seat of intake port side of engine with InssTek’s AM technology    

  • Material: Classified

Automotive Mold (Reconfiguration of Plastic Injection Mold)

  • DED has ability to reconfiguration of Plastic Injection Mold.

  • This reconfiguration can reduce the lead time and redesign cost

  • Material: Classified

KEYTEK Teknoloji Danışmanlık Ltd. Şti.

Next Level 16. kat No:3A/81 06520 Çankaya/Ankara

Tic. Sicil No: 416804 Başkent Vergi D. :5480991515

Tel: 0 312 945 99 83

Fax: 0 850 522 34 03

info@keytek-tr.com

© Copyright 2018 Keytek